今年磷酸铁锂电池产量情况及基本趋势

磷酸铁锂电池是一种常见于动力汽车中的锂电池类型，由于它各方面的性能比较**，受到了很多新能源汽车制造商的青睐，重庆矿用磷酸铁锂电池公司南格尔下面就给大家总结一下今年磷酸铁锂电池产量情况及基本趋势。

一、、今年磷酸铁锂动力电池产量情况及基本趋势

动力电池主要分为三元电池和铁锂电池，锰酸锂和钛酸锂电池的产量基本可以忽略不计。

从2018年至2020年的情况来看，铁锂：三元从2018年的约42:58，到2019年的33：67，到2020年的42:58。铁锂表现出明显的回弹趋势，2020年虽然受新冠疫情的影响，但是总体动力电池（电动汽车）的产量并未明显下降，应该说中国巨大的市场是中国经济发展的底气所在。

分月度来看，受疫情的影响，2020年1-2月动力电池产量基本为正常情况的1/10，如果从这个角度来看，2020年全年动力电池的产量还是保持着正增长，且后劲十足。从铁锂占比情况来看，其占比逐渐回升，后期超过三元指日可待。

二、其他领域

1）商用车（客车和专用车）

装车基本以铁锂电池为主，2020年规模约在16GWh，其中客车约在12GWh，专用车在4GWh左右。客车增加应该有限，但是其他商用车还是向上发展趋势的。

2）储能

根据CIAPS的数据，截止2019年底..锂离子电池储能累积规模8.5GWh，中国约1.4GWh。

..主席在2020年9月22日提出“2030碳达峰、2060碳中和”的目标，在2021年3月15日..主席在中 央财经委员会第九次会议又进一步提出“构建以新能源为主体的新型电力系统”。这无疑给电化学储能带来很大的机遇。根据..能源局的目标，2030年风电光伏装机将达12亿千瓦以上，按照新能源装机的百分之十配置储能，那么2030年储能规模将达到120GWh。

3）两轮电动车类低速电动车

电动自行车一般年产量在3000万辆左右，锂离子电池渗透率目前接近百分之三十，下一阶段渗透率会进一步增加，按照目前一般一辆自行车担载1kWh，总体规模约10GWh，目前主要是锰酸锂和铁锂，从综合性能而言铁锂无疑更优，预计铁锂占比将会逐渐增加，达到5GWh以上。

三、未来趋势

1）以新能源汽车和储能领域的增长带动，2021年国内磷酸铁锂电池规模有可能达到60GWh，对应铁锂材料的量约14万吨。

2）新能源汽车和储能应用需求的差异导致电池技术方向的差异，新能源汽车对电池综合性能更加重视，包括求更高的能量密度、寿命期望在3000周以上、充电性能、（温度）环境适应性、安 全性、低成本等等；而储能应用则更关注长寿命（..重 点研发计划储能项目要求的电池寿命一般在万次以上）、安 全和成本。

  磷酸铁锂动力电池还是围绕开发更高能量密度和更优综合性能来开展工作；

    当前并未出现储能专用的磷酸铁锂电池，下一阶段随着储能规模的增加，尤其是新能源电力系统的建设，超长寿命的储能专用电池开发也将是下一阶段的重要方向，涉及一系列包括长寿命电池开发、电池快速评价等核心关键技术。

以上就是小编给大家总结的有关于今年磷酸铁锂电池产量情况及基本趋势，想要了解更多有关于磷酸铁锂电池的相关信息，欢迎随时致电公司热线进行咨询。

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